DHL vs container (LCL/CBM): quale opzione riduce il costo finale?

Scegli il metodo in base a quantità e deadline

DHL Express è ideale per urgenze e test. Container/LCL conviene quando vuoi ridurre il costo per unità su ordini grandi.

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Il peso volumetrico: l’errore più costoso

Le borse di paglia sono leggere e voluminose, e questa combinazione è il malinteso più costoso della categoria. I corrieri espresso non fatturano quanto pesa la spedizione, ma il maggiore tra peso reale e peso volumetrico, calcolato sullo spazio occupato.

La formula DHL è lunghezza × larghezza × altezza in centimetri diviso 5000. Uno scatolone di ceste può pesare 6 kg sulla bilancia ed essere fatturato come 20 kg. Dai nostri dati di imballo, 25 borse di misure miste occupano circa 20 kg volumetrici.

Il supplemento carburante non è un arrotondamento

I supplementi carburante variano ogni mese e si applicano come percentuale della tariffa base. Ad agosto 2026 è al 40 % sulle nostre tratte: una tariffa di 300 € diventa 420 € prima dei dazi.

Cosa entra davvero in un container

Dove si colloca il punto di pareggio

• Sotto ~100 pezzi — l’espresso vince quasi sempre, una volta incluso lo sdoganamento.
• 100–500 pezzi — realmente conteso. Chiedete entrambi i preventivi.
• Oltre ~500 pezzi — il marittimo vince nettamente, e il divario cresce in fretta.

Il costo che si dimentica

Il trasporto è solo una parte del costo a destino. Dazi, sdoganamento e consegna finale arrivano dopo, calcolati sul valore dichiarato più il nolo. Per l’Unione Europea: le merci di origine marocchina godono di trattamento preferenziale ai sensi dell’Accordo di Associazione Marocco–UE, con la documentazione di origine che emettiamo di serie.